ON THE EDGE OF TOMORROW
ALFA ROMEO MONTREAL
05 Mai 2024 - Written By Virgiliu Andone
Alors que le designer italien révolutionnaire Marcello Gandini fermait les yeux, le mur de noir qui l'entourait a été brisé par un flash de lumière. Une clarté soudaine a traversé ses paupières, laissant une traînée d'orange sur sa rétine résiduelle. Une coupure à travers l'obscurité. Les paupières de Gandini sont désormais fermées à jamais, mais les rayons qui les ont traversées nous éclaireront tant que nous continuerons à regarder son œuvre.
C'est avec le lancement en mars 1967 du concept Lamborghini Marzal que la tendance stylistique acérée et taylorienne a fait irruption sur la scène du design automobile. Frais émoulu de l'incroyable succès de la Miura, lancée juste l'année précédente, Gandini a donné une toute nouvelle direction à la Carrozzeria Bertone, fondée en 1912, et a instantanément fait en sorte que tout le reste se sente dépassé par les événements. Un an après la Marzal, Alfa Romeo a goûté pour la première fois au nouveau langage du design, sous la forme de la supercar Carabo, annonçant la direction du design de la marque pour les vingt prochaines années. Le décor était planté pour la création de la voiture que nous avons sortie aujourd'hui pour y regarder de plus près.
Nous sommes à Motorworld Munich, dans un lieu autrefois dédié à une autre forme de transport. Dans les années 1920, la Deutsche Bahn, l'exploitant des chemins de fer allemands, utilisait ce bâtiment comme installation de service pour les locomotives à vapeur et, plus tard, les trains électriques. Tout ici est à une échelle gigantesque, 75 000 mètres carrés d'un temple industriel du passé, avec des poutres massives, des ponts et des grues qui vous ramènent au Metropolis de Fritz Lang en 1927. Car sous le toit de ce hall au statut protégé, autrefois négligé, c'est toute une ville qui est dédiée à la passion de l'automobile.
Avec la ville qui se calme autour de nous, nous sommes arrivés au moment où les pensées de la journée se cristallisent dans nos esprits. Il est facile de voir pourquoi Marcelo Gandini considérait Montréal comme son "Clair de lune", sa plus grande partitura à ce jour. Grand admirateur du compositeur de musique classique Claude Debbussy, ayant été initié à son œuvre par sa grand-mère française, Gandini a évoqué la même vibe émotionnellement chargée du piano impressionniste avec ses pics peints en orange et les reliefs profonds bloqués en noir de cette Alfa.
Nombre de ses créations impressionnent, mais celle-ci est peut-être la plus apte à susciter l'amour.
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